Næringsavisen

Arbeidslivet er blitt tøffere, med økt konkurranse og store omstillinger for mange bedrifter. Dette har ført til større psykososiale problemer på arbeidsplassene. - På landsbasis er antall fraværsdager som følge av psykiske problemer nesten doblet de siste fem årene. Vår region er ikke noe unntak, sier daglig leder Geir Lægreid i Volvat Bedriftshelsetjeneste i Vestfold.

Det er i dag skrikende mangel på kvalifisert arbeidskraft i Vestfold. I følge de nyeste tallene fra arbeidsmarkedet, er bare 3.020 vestfoldinger på jakt etter jobb, mens arbeidsmarkedsetaten aetat har registrert flere enn 10.000 ledige jobber i fylket. Næringspolitisk rådgiver i NHO Vestfold, Ingvild Holth, sier til Tønsbergs Blad at mange arbeidsgivere i næringslivet ikke engang annonserer sitt behov for arbeidskraft, fordi de vet at de likevel ikke får folk.

Notodden er på full fart framover, bokstavelig talt med bil, bane og buss - og kanskje med fly. Og kanskje kan den framdriften skje ved hjelp av lokalprodusert, ren hydrogen fra næringsparken. Nå skal Notodden starte Norges første privateide jernbanedrift, når suksesskonseptet bak Timeekspressen videreføres med Timetoget til Skien og Porsgrunn. Samtidig legges det planer for et europeisk bluessenter og annen nybygging på Tinfos-tomta ned mot Heddalsvannet. Samtidig vokser og gror det i næringslivet forøvrig.

En oversikt i Næringsavisens papirutgave for juni viser at skipsflåten i fylkene Buskerud, Vestfold og Telemark er over seks millioner tonn dødvekt. Halvparten er oljetankere. Det er en betydelig flåte som til fulle viser at skipsfarten er en stor, levedyktig og verdifull næring i vår region. For enkelte er det kanskje overraskende, etter alle de endringene som har funnet sted og den fokus det har vært på nedbygging av skipsfart og skipsindustri i regionen.